Képgaléria

Aprilia SX 50 Aprilia SX 50 Aprilia SX 50 Aprilia SX 50 Aprilia SX 50 Aprilia SX 50

Aprilia SX 50 műszaki információja,termék jellemzői

INFO VONAL: +36 70 381 - 5444

Robogó ismertetője

SX 50 Minden teenager titkos álma az, hogy motorja hasonlítson a felső kategóriás kétkerekűekhez, és hogy büszkén mutogathassa azt. Eddig, valljuk be, az 50-es kategória már messziről felismerhető volt. Az Aprilia azonban kitalálta a fiatalok legtitkosabb vágyát, és az SX 50-et az SXV köntösébe bújtatta. Érződik a modellen, hogy gondos odaadással és szeretettel lett tervezve és nem csupán a legjobb alkatrészek összeválogatására törekedtek az alkotók, hanem ugyanakkora hangsúlyt fektettek azok összehangolására is. AZ SX és RX modellek 58%-ban új fejlesztésűek, ami azt takarja, hogy a motor, a váz és a lengővilla a Derbi DRD-ben használt darabok - melyek már a DRD bemutatóján nagy elismerést váltottak ki a tesztpilótákból. A váz valóban pompás, és egy nagyobb erőforrással is könnyedén megbirkózna. Az első Marzocchi villa azonban új, s remekül harmonizál a motor egészével. Máshogy van karburálva az erőforrás a szupermotón és az endurón egymáshoz, valamint a DRD-hez képest is. Az egész kipufogórendszer az Aprilia fejlesztése, és teljesen áramlásoptimalizált. A két dugattyús, 300 mm-es tárcsába harapó AJP fék az SX-et könnyedén első kerékre emeli, de leszögezhetjük, hogy az RX sem küszködik fékproblémákkal. Az RX elöl 21, hátul 18 coloA szupermotót tökéletesen le lehet fektetni és játszi könnyedséggel terelgetni. Persze a szupermotó stílusnak ez lenne a lényege, de az SX valahogy ezt is eleganciával és higgadt nyugodtsággal teszi. Akkorát borít neki az ember, amekkorát nem szégyell, ott és amikor csak akarja. Még mélyre döntve is nagyon stabil, olyan, mintha sínen húznák. Az RX és SX esetében a váltó is kellemesen cuppan a helyére, és megfelelő távolságban van a váltókar a lábtartótól, viszont nehézkes álló helyzetben megtalálni az üresfokozatot, aminek az üres-visszajelző hiánya sem kedvez. Az SX nagyon kompakt benyomást kelt, úgy érezzük, minden a helyén van, ráadásul a lehető legnagyobb összhangban. Az RX-re sem panaszkodhatunk, a motor ereje terepen kellemes időtöltésre ad lehetőséget, és rugóstagjai még a nagyobb ugratókkal is megbirkóznak. Mély súlypontja és könnyű súlya miatt még mély homokban, ill. csúszós porban sem riogatja a pilótát, mert az egyensúlyát vesztett motort egyszerű megfogni és megtartani. Nem árt odafigyelni viszont a váltásra, mert könnyen üresbe lehet váltani egyes helyett. Az Aprilia tehát megadta azt, amire a fiatalok évekig titkon áhítoztak, olyan motort kínálnak nekik, amiről nehéz megállapítani a lökettérfogatát, valóban gyönyörűen néz ki, s ráadásul még csodás vezetési élménnyel is megajándékozza a pilótát. s felniken, az SX pedig elöl-hátul 17-es felniken gurul. A két motor ugyanazzal a 7 literes tankkal van szerelve, mely betöltőnyílása egy műanyag elem alatt rejtőzik. Ennek érdekessége, hogy az ülés mintázata tökéletesen megegyezik a takarólemez mintájával, ezáltal egybeolvad a fekete ülés, és a műanyag elem - ezt hívják a "részletek harmóniájának". Egyébként maga a formavilág tisztán SXV-s, ill. RXV-s; de erre is törekedtek. "Azt akartuk, hogy a fiatal büszke legyen a motorjára, büszke legyen arra, ahogy kinéz, és azt kapja kicsiben, ami elérhető nagyban is" - kívánhat ennél többet egy teenager?

Robogó kiegészítő ajánlatunk áruházunkból

Robogó sisakok Tároló dobozok Roleff kesztyűk Motoros ruházat